Запчастини та аксесуари для пилососів

Запчастини та аксесуари для пилососа — це все, що міняють у пилососі за час його служби. Сюди входять витратні матеріали (мішки, фільтри), навісне оснащення (шланг, труби, щітки, насадки) і вузли всередині корпусу: двигун, кнопки, колеса, пристрій змотування шнура, а в бездротових моделях — акумулятор і зарядний пристрій.

Принцип роботи в будь-якого пилососа один. Двигун із крильчаткою створює розрідження, повітря затягується через щітку, проходить трубу і шланг, залишає сміття в мішку або контейнері, очищується фільтрами й виходить назовні. Будь-яке слабке місце на цьому шляху з'їдає тягу. Тріщина в шлангу, забитий фільтр, підсохлий ущільнювач кришки — і пилосос зі справним мотором тягне впівсили.

У розділі зібрані деталі для звичайних мережевих пилососів (мішкових, контейнерних, миючих і з аквафільтром) та для акумуляторних вертикальних і ручних моделей.

Як влаштований пилосос: де стоїть кожна деталь

Найпростіше уявити пилосос як трубу, якою повітря йде в один бік. Деталі стоять за ходом потоку. У такому ж порядку я їх перевіряю, коли приносять пилосос зі скаргою «погано тягне».

• Щітка або насадка — точка входу повітря. Буває звичайна щітка з перемикачем «підлога/килим», турбощітка, яку обертає сам потік повітря, та електрощітка з власним моторчиком в акумуляторних моделях.
• Труба — телескопічна або складена з двох-трьох колін. У бездротових вертикальних пилососів усередині труби прокладені дроти до електрощітки.
• Шланг — гофрований рукав із ручкою та манжетою на кінці. Якщо регулятор потужності стоїть на ручці, у шлангу йде проводка, і простим шлангом його не замінити.
• Пилозбірник — паперовий, синтетичний або багаторазовий тканинний мішок, циклонний контейнер чи резервуар з водою в миючих пилососів і моделей з аквафільтром.
• Фільтри — передмоторний стоїть перед двигуном і захищає його від пилу, вихідний (HEPA або мікрофільтр) чистить повітря на виході.
• Двигун — колекторний мотор із крильчаткою. У ньому з часом зношуються вугільні щітки та підшипники.
• Електрика — кнопка ввімкнення, плата регулювання потужності, пристрій змотування шнура. У бездротових — акумулятор, контакти та зарядний пристрій або док-станція.
• Корпусні дрібниці — колеса й ролики, засувки, кришки, ущільнювачі.

Що ламається найчастіше

У мережевих і акумуляторних пилососів картина в майстерні різна.

У мережевих першим здається шланг. Тріскається він майже завжди в одному місці — за пару сантиметрів від манжети, що входить у корпус. Там гофра гнеться найсильніше, особливо якщо пилосос тягнуть за шланг по квартирі. Ізострічка тримає тиждень, потім тріщина розходиться далі.

Слідом ідуть вугільні щітки двигуна. Мотор починає іскрити, з'являється запах гару, тяга «плаває». Поміняти щітки вчасно — недорого, і двигун ще довго працює. Якщо довести до того, що графіт стерся до пружини, страждає колектор, і тоді потрібен уже якір або весь мотор. Підшипники двигуна видають себе виттям на високих обертах і вібрацією корпусу.

Пристрій змотування перестає прибирати шнур, коли слабшає або лопається пружина. У миючих пилососів своя історія: помпа, клапан подачі води, шланг розпилення та ущільнювачі бака.

В акумуляторних головна витратна деталь — батарея. Ознаки знайомі: раніше пилосос працював сорок хвилин, тепер п'ятнадцять, а на максимальному режимі вимикається через хвилину. На другому місці електрощітка. На валик намотується волосся, зношуються ремінь або шестерні приводу, моторчик щітки перегрівається. На третьому — контакти й засувки між ручним блоком, трубою та щіткою: з'являється люфт, і щітка то крутиться, то ні.

Зникла тяга: деталь чи засмічення

Найчастіша зайва покупка — двигун, який насправді справний. Перш ніж замовляти мотор, пройдіться повітряним трактом:

• зніміть шланг і ввімкніть пилосос без нього — якщо на вході в корпус тягне сильно, шукати треба в шлангу, трубі чи щітці;
• опустіть у шланг монету або посвітіть ліхтариком — застряглу шкарпетку чи фантик видно одразу;
• перевірте мішок: навіть наполовину порожній, але забитий дрібним пилом мішок майже перекриває потік;
• дістаньте передмоторний і вихідний фільтри — забитий фільтр схожий на сіру повсть;
• у контейнерних моделей огляньте сітку циклона та ущільнювач кришки.

Якщо тракт чистий, а мотор гуде рівно, але слабко або сам змінює оберти — тоді вже дивимося вугільні щітки та двигун.

З чим плутають під час замовлення

• Турбощітка та електрощітка. Турбощітку крутить потік повітря, до мережевого пилососа вона підходить за діаметром труби. Електрощітка акумуляторного пилососа живиться від батареї через контакти в трубі й без збігу роз'єму працювати не буде.
• Шланг із регулятором на ручці та звичайний шланг. Зовні схожі, але в першого на манжеті є контакти, а всередині проводка. Якщо на корпусі немає повзунка потужності, а на ручці шланга є кнопки — потрібен шланг із проводкою.
• Якір і двигун цілком. Якір — це обертова частина мотора з колектором. Міняти лише його має сенс, якщо статор, корпус мотора і крильчатка в порядку. Для самостійного ремонту простіше поставити двигун у зборі.
• Акумулятор і зарядний пристрій. Якщо пилосос зовсім перестав заряджатися, спершу перевірте адаптер і гніздо. Індикатор не світиться й з іншою батареєю — отже, міняти треба зарядку, а не акумулятор.
• Мішок і контейнер. Мішок підбирається за формою картонного фланця й розміром відсіку, а контейнер — лише під конкретну модель.

Як підібрати деталь до свого пилососа

Найнадійніше — за моделлю з наліпки. Зазвичай вона на днищі корпусу, під кришкою відсіку для мішка або на задній стінці. У акумуляторних вертикальних пилососів — на ручному блоці під батареєю або біля кріплення труби. Переписуйте рядок повністю, разом із літерами в кінці: в одного виробника моделі з різницею в одну літеру комплектуються різними шлангами та щітками.

Цифра потужності на корпусі — 1600W, 1800W, 2000W — моделлю не є. Під однією цифрою виходили десятки моделей з різним оснащенням, тож «запчастину для пилососа на 1600 ват» без моделі підібрати неможливо. Те саме з кодами, схожими на модель: номер на обкладинці інструкції, адреса заводу на наліпці, серійний номер.

Другий шлях — за артикулом на самій деталі. Він надрукований або відлитий на манжеті шланга, на внутрішньому боці корпусу щітки, на етикетці двигуна, на корпусі акумулятора. Якщо артикул збігся, модель пилососа вже другорядна.

Далі звіряємо характеристики, важливі саме для цієї деталі:

• шланг — тип з'єднання з корпусом (засувка, байонет, різьба), чи є проводка й регулятор на ручці, довжина;
• труба, щітки та насадки — діаметр з'єднання (найпоширеніші 32 і 35 мм) і тип фіксатора;
• двигун — потужність, напруга, діаметр і висота корпусу, кількість і розташування клем, форма крильчатки;
• вугільні щітки мотора — переріз і довжина графіту, форма контакту, чи йде в комплекті тримач;
• акумулятор — напруга, ємність, форма корпусу, розташування роз'єму й тип засувки; напруга має збігатися точно, ємність може бути більшою;
• мішок — розмір і форма картонного фланця, об'єм відсіку;
• колеса й ролики — діаметр, ширина, тип осі.

Якщо наліпка з моделлю стерлася або загубилася

Буває, що наліпку зірвали під час чищення, а інструкції давно немає. Тоді дійте так:

• сфотографуйте пилосос повністю і зняту деталь з кількох боків, обов'язково місце кріплення;
• огляньте деталь з усіх боків: на пластику часто відлиті артикул, код матеріалу або номер форми — перепишіть усі цифри та літери підряд;
• загляньте під кришку пилозбірника та в нішу під фільтром — там іноді дублюється номер моделі;
• у труби та щітки заміряйте штангенциркулем діаметр з'єднання, у шланга — діаметр манжети й довжину гофри;
• у двигуна перепишіть дані з етикетки або таблички на корпусі, заміряйте діаметр і висоту;
• в акумулятора спишіть напругу та ємність з корпусу або з етикетки елементів усередині, сфотографуйте роз'єм.

З цими даними та фото менеджер підбере деталь або чесно скаже, що відповідної позиції немає.

Мережевий і акумуляторний пилосос: різниця в підборі

У мережевих пилососів багато що уніфіковано за розмірами. Відповідну трубу, щітку чи мішок часто можна взяти від іншої моделі того самого бренду, а іноді й іншого. В акумуляторних сумісність майже завжди сувора: роз'єми, засувки й проводка в трубі робляться під конкретну лінійку. Зате ремонт у них простіший — батарея, щітка та фільтр знімаються без інструмента.

Перед купівлею акумулятора для старого пилососа прислухайтеся до мотора. Якщо він уже шумить інакше, ніж раніше, нова батарея проблему не вирішить.

Фільтрам для пилососів у каталозі відведено окремий розділ, там докладно про типи й підбір. Тут вони згадані лише як частина повітряного тракту.

Ціни на запчастини для пилососів

Доставка та оптові замовлення

Відправляємо замовлення по всій Україні Новою Поштою та Укрпоштою. Забрати покупку можна в пунктах видачі в містах: Київ, Одеса, Харків.

Для сервісних центрів, майстерень і магазинів діють знижки на оптові закупівлі. Умови залежать від обсягу — уточнюйте в менеджера.