График работы:
Выбрано 198 товаров
18
11
4
6
1
Крестовина держит самое нагруженное место в баке — центр барабана, через который передаётся всё усилие при вращении и отжиме. Цена детали в Украине разнится ощутимо: от 360 грн за простую алюминиевую крестовину под бюджетную модель до 2600 грн и выше — за деталь для машин с прямым приводом или барабаном большого объёма. О том, что крестовину пора менять, чаще всего говорит не тишина, а наоборот: нарастающий стук, гул и заметная вибрация корпуса на отжиме.
По сути, это единственная точка, через которую вращение от привода передаётся на барабан целиком. Форма — крестообразная или трёхлучевая, отсюда и название. Крестовина крепится изнутри к задней стенке барабана несколькими болтами по кругу, а с другой стороны на неё насажен или в неё запрессован вал, уходящий дальше к суппорту и приводу машины. Деталь постоянно работает на изгиб и кручение под весом мокрого белья, поэтому со временем металл в месте посадки болтов или пластик вокруг крестовины начинает уставать.
На моделях с прямым приводом (двигатель насажен прямо на вал, без ремня и шкива) крестовина испытывает больше рывковой нагрузки при разгоне и реверсах барабана — ремень в обычной схеме частично гасит эти рывки за счёт своей упругости, а тут гасить их нечем. Поэтому на машинах с прямым приводом трещины в крестовине встречаются ничуть не реже, чем на моделях с классическим ремённым приводом, а иногда и чаще.
Обычно всё начинается с негромкого стука на отжиме — как будто внутри бака что-то болтается. Дальше барабан начинает смещаться в сторону, задевать стенки бака или ТЭН, белье иногда затягивает в щель между барабаном и баком. Если разобрать машину и заглянуть на заднюю стенку барабана в месте посадки крестовины, там часто видна трещина в пластике вокруг болтов, либо сама деталь заметно шатается, если потянуть её рукой.
Материал — чаще алюминиевый сплав методом литья, реже встречается нержавеющая сталь, она прочнее и дороже. По комплектации крестовина продаётся либо вместе с валом, либо отдельно — тогда старый вал переставляют на новую деталь, если он сам в хорошем состоянии. Форма и число лучей, диаметр вала и расположение крепёжных отверстий у разных моделей отличаются, даже в пределах одного бренда.
Точнее всего — снять старую деталь и свериться с номером, который обычно отлит прямо на теле крестовины (например, в виде набора цифр наподобие 730136201400 или буквенно-цифрового кода вроде hk2119641). Если номера не видно, ориентируйтесь на модель машины и на три ключевых размера: диаметр вала, диаметр посадочного места под сальник и размеры подшипников — в объявлениях эти параметры иногда так и указывают через тире, например «вал-71, сальник-25, подшипники-20-15». Такой набор цифр точнее описывает деталь, чем просто название бренда.
Ориентировочные цены:
| Наименование | Цена |
|---|---|
| Крестовина стандартная (алюминиевый сплав, без вала) | от 360 до 750 грн |
| Крестовина с валом из нержавеющей стали | от 650 до 1200 грн |
| Крестовина усиленная для барабана большого объёма | от 800 до 1600 грн |
| Крестовина для моделей с прямым приводом и премиальных линеек | от 1500 до 2600 грн |
Машину придётся практически полностью разобрать: снять верх, панели, двигатель, шкив (если он есть), амортизаторы и вынуть бак с барабаном наружу. Дальше нужно добраться до задней стенки барабана — на некоторых моделях там стоит технологическая заглушка, которую нужно поддеть и снять. Открутите болты крепления крестовины (часто они прикипают от влаги, здесь поможет хороший накидной ключ и немного проникающей смазки), снимите старую деталь вместе с валом или отдельно от него — зависит от конструкции. Установите новую крестовину, затяните болты равномерно крест-накрест, а не по кругу, чтобы деталь села без перекоса. Соберите бак, установите обратно в корпус и запустите машину без белья, чтобы проверить барабан на люфт и посторонние звуки.
Пункты выдачи в городах: Киев, Одесса, Харьков. Доставка по Украине — Нова Пошта и Укрпошта, отправка при наличии товара на складе. Для сервисных центров и мастерских, заказывающих запчасти партиями, действуют скидки для оптовых покупателей — уточняйте условия у менеджера.
Чем крестовина отличается от фланца барабана?
Это решения для разных конструкций бака. Фланцы стоят на моделях, где барабан состоит из двух половин, соединённых по кругу заклёпками, — там задняя и передняя половины держатся именно на фланцах. Крестовина же применяется там, где барабан цельный, одна деталь без шва по периметру, и крепится к его задней стенке отдельно на нескольких болтах. Внешне отличить несложно: если по кругу бака идёт шов из заклёпок — перед вами фланцевая система, если сзади барабана видна крестовина на болтах ближе к центру — нужна именно она.
Можно ли какое-то время поездить с треснувшей крестовиной?
Лучше не рисковать. При сильной нагрузке треснувшая деталь может разрушиться полностью прямо во время отжима, барабан провиснет, заденет ТЭН или бак, и тогда ремонт обойдётся заметно дороже — вплоть до замены бака в сборе.
Нужно ли менять вал вместе с крестовиной?
Не обязательно, если старый вал не изношен и не имеет следов коррозии в месте посадки подшипников. Но если вы уже разобрали машину для замены крестовины, разумно заодно осмотреть вал — второй раз разбирать её ради этого не захочется.
Можно ли заварить или заклеить треснувшую крестовину вместо покупки новой?
На практике такой ремонт держится недолго — деталь постоянно работает на изгиб под нагрузкой мокрого белья, и сварной шов или клеевой состав там просто не выдерживают вибрации на высоких оборотах отжима.
Проверить статус заказа
(067) 468-33-55
(093) 468-33-55
(050) 468-33-55
Подбор детали
0 (800) 752 110
28